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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：共享单车三国杀有助市场重返理性竞争。小黄车要朱了!消息称之为ofo总部被轰大规模裁员，裁员比例超过50%。随后ofo小黄车官方与部分员工应急辟谣，但有业内人士称之为，ofo小黄车资金紧张是不争的事实。

被美团收益囊中的摩拜已沉寂多时，长时间没市场动作。曾多次的二线梯队哈罗单车铁环了空子，趁此机会频密融资，接着布局更加多城市。共享单车早期的烧钱圈地已告一段落，大浪淘沙之后，哈罗能否挤身第一阵营，与摩拜、ofo联合首演一场新的三国江湖?(6月5日《新京报》)其昌也勃焉，其亡也忽焉。共享单车短短两年多的时间，就经历了一轮兴亡周期，如今呈现出三大巨头垄断市场，其它大量参与者出局出局、膨胀求存，可谓互联网产业新的速度。

这样的结局并不车祸，甚或可以说道是行业规律大不相同。共享单车在反复互联网领域再三首演的故事，由群雄并起着少数寡头独占，市场在出局竞争机制的主导下，渐渐构成头部经济，三国杀双龙会乃是最少见的结果，共享单车也不值得注意。

近日ofo被爆出裁员、资金紧张，虽然ofo官方应急辟谣，可未萌生公众的顾虑，反而有种欲盖弥彰的感觉。目前，ofo和摩拜、哈罗的领先优势非常明显，特别是在摩拜被美团收购，哈罗东面阿里大树之后，伴随共享单车大局已以定，再度沦为巨头的游戏。

由于ofo也是阿里投资的，但阿里未有限公司，如此就与哈罗构成对应，俨然赛马之势，未来到底谁能被阿里几乎收益囊中，还很差说道，也有可能最后两家拆分，与摩拜抗衡。还有一个变数就是滴滴，有可能沦为收购黑马。

目前滴滴旗下的青桔单车，也在四处扩展市场，反攻势头很猛，沦为仅次于的挑战者。而且，滴滴本身就独占了网约车上下班市场，共享单车可补足短途上下班环节，若将单车融合入整个生态圈里，就能建构一个更加强劲的系统。那么分开发展青桔，或者未来收购ofo，都是可以考虑到的自由选择机会，考虑到ofo在一线市场有先发优势，收购乃是最佳策略。

似乎，ofo面对的裁员和资金紧张危机，对于潜在收购者来讲，反而是一次绝佳机会，可以藉此协商一个好的价钱，对ofo展开有限公司收购。却是，共享单车市场普及教育工作已完成，数亿用户教导自行车消费习惯，各地也对共享单车展开规范化管理，那么行业转入三国杀之后，市场竞争压力不会减少，探寻盈利模式将沦为重点方向。如此一来，共享单车也就转入剩者为王，三巨头共享市场红利，也就顺理成章了。

由于众多小平台陆续解散，大量存量单车正处于闲置、无人管理状态，部分城市争相经常出现共享单车不足、自行车亲率上升、损坏亲率低企等问题，市场到了清扫不足生产能力的阶段。事实上，部分城市早已开始著手展开清扫整顿，共享单车存量规模遭传输，小平台在加快撤走市场，巨头则步入了最差的发展时机。显而易见，无论ofo的最后命运如何，共享单车都到了配对阶段，行业汰很弱留强后，将重返理性发展，通过精细化管理，打造出更加优质的服务，让共享单车沦为大众的日常工具，转变民众的上下班方式，为绿色环保上下班、减轻交通拥堵作出贡献。

文/江德斌更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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